在这本书中我们提出了6种数字化变革，3个内部的，3个外部的：

我分别给大家举一些例子。

• 外部变革

第一种，从原子到比特。

原子就是我们日常生活中用的东西，比如说杯子、唱片，以前的唱片无论是黑胶唱片还是DVD，都是实际的物体，现在变成比特，是纯数字的。

传统唱片时代其实有很多坏处，买一张唱片花10块钱，里面的成本很大一部分交给了这张唱片——这个硬件上，真正软件的价值是随着硬件去提供的。

有了数字之后，它的好处就是，不需要有这个唱片，你花的钱有很大部分比例回到了创作者手里。

但坏处是，现在的复制成本降到零了。以前想复制一张DVD，时间成本也很高；但现在有了数字化的音乐，一个MP3，直接传到网上，上百万的人都可以去下载，这样的话会对传统行业造成毁灭式打击。

那怎么办呢？技术既可载舟又可覆舟。

举个简单例子，当时乔布斯在苹果时，说我们就卖曲子，一首曲子卖1美金，这是非常简单的商业模式，但真的能够帮助苹果产生这么大的音乐市场，能够跟盗版做竞争。

所以从原子到比特，虽然对传统商业模式带来很多挑战，但同时也要知道怎样利用比特数字的优越性，产生新的商业模式。

第二种，从实体空间到虚拟空间。

以前我们要去实体店看到、摸到东西，要到现场，中间的旅途、花费的时间都是成本，但现在很多时候我们在虚拟空间里就可以远程完成，就像我们鲸犀这样的活动。

以前不可能实现的商业模式，也因为有了虚拟空间，可以做一些新模式出来，所以数字化变革提供了虚拟空间给我们带来赋能。

第三种，从产品到服务。

以专车为例，以前把一辆车买回来以后，99%的时间都是躺在停车场里的，真正开车的时间非常短。但是你需要这个产品，从A到B的属性，导致你必须买一辆放在那，你才能很方便地完成从A到B。

但现在有了数字化，可以把这个产品转化成一种服务，用手机找到一辆车把我们从A带到B。

有些朋友会说，就喜欢开自己的宝马保时捷，其实这个也很容易实现，专车服务可以选车的档次。未来无人驾驶出现，会让这种产品更容易变成服务。

我有1%的时间需要这辆车，那么只需要付1%的车的成本，在我用它的时候才付它的成本，这样的话总体来看非常合适，从社会总效率来讲也是非常高效率。

这个其实有很大的想象空间，例如从产品的角度，可以看到硬件制造商的成本很高，利润很薄，但如果变成一种服务的话，非常容易回本。比方说生产打印机的人，有了数字化可以远程监控到打印过多少纸，打印机是不是要维修，这些都可以用一种出租的方式。

有了数字化以后，很多行业都有更多可能，即便是传统行业都有可能变成服务来提供（产品）。

• 内部变革

第一点，从可持续竞争优势到短暂竞争优势。

之前的可持续竞争优势是传统优化的模型，在优化的模型下面我们去看如何产生在未来5-10年时间内一直可以发展的竞争优势。

但问题是我们现在的市场，整个IT环境，新的技术产生会导致我们面临非常大的不确定性，可能三五年后整个市场的逻辑都变了，现在制定好的可持续竞争优势，以后就可能消失殆尽。

第二点，从颠覆性创新到垄断性创新。

大家以前对颠覆性创新的理解不够深刻，它到底是什么？有了数字化之后，怎么样做垄断式创新，是一个很重要的问题。

第三点，从商业模式到数字化商业模式。

传统营销手段、运营手段等都是适应原来的商业模式的，但现在有了数字化，需要我们停下来想一下，数字化到底可以提供什么样的好处，可以更高效完成目标。

这里有个重要的概念——技术的发展是呈指数发展的。从摩尔定律可以看到，技术每两年带来的能力会乘2，CPU算力每两年会乘2，呈指数型增长。组织的发展则是呈对数发展，指数发展要比对数发展快很多：

所以，在技术和组织之间会形成中间一道鸿沟。这个鸿沟有时候会缩小，某段时间内组织和技术比较匹配。

但很快技术的发展远远超过组织，为了应对这个技术发展的能力，组织以后需时时刻刻看到技术发展的前沿，通过对组织的调整，跳跃出对数发展的形态，让技术管理根据组织的发展决定用何种技术。发展的速度不同带来的矛盾，会导致我们现在所谓的数字化里面会遇到很多很多的问题。

文章来源：《新金融世界》 网址: http://www.xjrsjzz.cn/zonghexinwen/2021/0409/705.html